контур автомобильного покрытия

Устройство в режиме реального времени может обнаруживать динамическую механическую реакцию изменения продольной шероховатости дорожного покрытия на обнаруженные транспортные средства и преобразовывать измеренные динамические механические реакции в различные индексы шероховатости с помощью математических моделей (Международный индекс шероховатости IRI, стандартная разность шероховатости, накопление качки VBI, индекс качества движения RQI и т.д.). Он позволяет оценить шероховатость различных дорог и взлетно - посадочных полос аэропортов при нормальных скоростях и может использоваться для оценки управления дорожным обслуживанием и принятия показателей шероховатости дорожного строительства. Устройство легко установить и экономично

Функция

> Все результаты анализа и оценки могут быть « генерируемыми в один клик» отчетами в пользовательском формате

· Соответствует системе управления дорожным движением, обеспечивая платформенное и визуальное управление данными обнаружения

· Контрольный пробег не ограничен. Используя режим сохранения данных в реальном времени, можно анализировать результаты испытаний в реальном времени

· Во время тестирования функциональные клавиши используются для обозначения специальных состояний, чтобы облегчить проверку в процессе анализа данных

· Высокая рентабельность, подходит для оценки обслуживания дорог дальнего следования и оценки шероховатости сельских дорог

· Легко устанавливается и не требует механической модификации проверенного транспортного средства. Просто поместите контрольный ящик на полочку переднего сиденья автомобиля, чтобы его можно было легко использовать

Технические параметры

> Индекс шероховатости: Международный индекс шероховатости IRI, стандартная разность шероховатости, кумулятивное значение тряски VBI, индекс качества движения RQI

и корреляция со справочными результатами: R & gt; 0.95

Обнаружение коэффициента повторяющегося отклонения: Cv & lt; 5%

Проверьте диапазон обнаружения вертикальной вибрации автомобиля: ±5G

скорость обнаружения: 10km / h - 110km / h

погрешность датчика продольного расстояния: 0,05%

0.05 непрерывное измеримое расстояние: неограниченный

< p = шероховатость минимальное расстояние между сборами данных: 1cm - 20cm (может быть выбрано по мере необходимости)

Отчет по различным показателям: 1cm ~ 20cm (в зависимости от потребностей) Выбор)

Оператор (включая водителя): 1 - 2

Температура окружающей среды: от - 20°C до 50°C

Источник питания: контрольный автомобиль оснащен источником питания постоянного тока 12V

на месте выхода: данные могут быть проанализированы на месте

для обнаружения положения установки зонда: проверка внутренней передней части автомобиля

0.05